N E U:Diskussion: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Civil Commons
(korr) |
(k) |
||
| Zeile 11: | Zeile 11: | ||
Die Realität sieht derzeit ein wenig anders aus: 30% der Menschen sind nicht bereit, den berühmten Weg zum Bäcker oder zum Zigarettenautomat anders als mit dem Auto zurückzulegen. Dieser Bevölkerungs-Anteil ist auch dann nicht bereit, den öffentlichen Verkehr zu nutzen, wenn es dort Verbesserungen gäbe. | Die Realität sieht derzeit ein wenig anders aus: 30% der Menschen sind nicht bereit, den berühmten Weg zum Bäcker oder zum Zigarettenautomat anders als mit dem Auto zurückzulegen. Dieser Bevölkerungs-Anteil ist auch dann nicht bereit, den öffentlichen Verkehr zu nutzen, wenn es dort Verbesserungen gäbe. | ||
| − | Die KFZ-Hersteller forschen intensiv daran, den Individualverkehr immer mehr auf autonome Fahrzeuge zuzustellen. Es spricht sehr viel dafür,dass dann der KFZ-Verkehr eher zu- als abnimmt! | + | Die KFZ-Hersteller forschen intensiv daran, den Individualverkehr immer mehr auf autonome Fahrzeuge zuzustellen. Es spricht sehr viel dafür, dass dann der KFZ-Verkehr eher zu- als abnimmt! |
Wenn wir die Vision der „menschengerechten Stadt“ ernst nehmen, sollten wir Anerkennen, dass es resistente Menschen gibt, deren Mobilitätsverhalten sich erst durch die Generationenfolge erledigen wird. | Wenn wir die Vision der „menschengerechten Stadt“ ernst nehmen, sollten wir Anerkennen, dass es resistente Menschen gibt, deren Mobilitätsverhalten sich erst durch die Generationenfolge erledigen wird. | ||
Aktuelle Version vom 13. August 2018, 15:31 Uhr
Wir brauchen keine Parkhäuser mehr?!?
Können wir erwarten, dass in absehbarer Zeit keine Parkhäuser für den individuellen motorisierten Verkehr mehr benötigt werden?
Ist das Zeitalter des Autos Vergangenheit?
Sollen und können wir nur noch in die Mobilität von Morgen investieren?
Die Realität sieht derzeit ein wenig anders aus: 30% der Menschen sind nicht bereit, den berühmten Weg zum Bäcker oder zum Zigarettenautomat anders als mit dem Auto zurückzulegen. Dieser Bevölkerungs-Anteil ist auch dann nicht bereit, den öffentlichen Verkehr zu nutzen, wenn es dort Verbesserungen gäbe.
Die KFZ-Hersteller forschen intensiv daran, den Individualverkehr immer mehr auf autonome Fahrzeuge zuzustellen. Es spricht sehr viel dafür, dass dann der KFZ-Verkehr eher zu- als abnimmt!
Wenn wir die Vision der „menschengerechten Stadt“ ernst nehmen, sollten wir Anerkennen, dass es resistente Menschen gibt, deren Mobilitätsverhalten sich erst durch die Generationenfolge erledigen wird.
________________________________
zurück
